Funktionell
Ausgelegt für ACLA-Führungsschuh-Einlagen verschiedener Schienenbreiten.
Leichter Führungsschuh für gedämpfte und ungedämpfte Einlagen.
Der ACLA-Führungsschuh Typ HSMK ist für Führungsschuh-Einlagen verschiedener Schienenbreiten ausgelegt. Die Leichtmetall-Konstruktion verbindet geringes Gewicht, hohe Stabilität und eine wartungsfreundliche Handhabung im Aufzugsbau.
Kompakte Bauform mit hoher Festigkeit und geringem Platzbedarf.
Passende Führungsschuh-Einlagen sind in gedämpfter und ungedämpfter Ausführung verfügbar.
Der HSMK ist auf passende ACLA-Schienenöler und Einlagen abgestimmt.
Der HSMK ist für eine robuste und zugleich leichte Führungsschuh-Konstruktion ausgelegt. Die Kombination mit passenden ACLA-Einlagen ermöglicht eine flexible Abstimmung auf unterschiedliche Schienenbreiten und Einbausituationen.
Ausgelegt für ACLA-Führungsschuh-Einlagen verschiedener Schienenbreiten.
Leichtmetall-Legierung auf Aluminiumbasis für geringes Bauteilgewicht.
Hohe Festigkeit bei kompakter Bauform und geringem Platzbedarf.
Abgestimmt auf passende Führungsschuh-Einlagen und ACLA-Schienenöler.
Für den Führungsschuh HSMK sind die ACLA-Schienenöler AK 2 und AK 4 vorgesehen. Die Kombination unterstützt eine wartungsfreundliche Handhabung im Führungssystem.
Passender ACLA-Schienenöler, Artikel-Nr. 90 323.
Passender ACLA-Schienenöler, Artikel-Nr. 90 337.01. Montage mit Distanzplatte nach Hinweis.
Ungedämpfte Führungsschuh-Einlagen als U-Profil, glatt oder profiliert.
| Typ | Werkstoff |
|---|---|
| FSU ballig | ACLATHAN |
| FSF glatt | ACLATHAN / ACLASYN |
| FSF profiliert | ACLATHAN / ACLAMID / ACLASYN |
Gedämpfte Ausführungen mit celliger Einlage oder ACLATHAN-KH Einlage.
| Typ | Ausführung |
|---|---|
| FSFG | ACLASYN MWG 10 sw mit Cell-Einlage |
| FSUGG | ACLASYN MWG 10 sw mit ACLATHAN-KH Einlage |
Komplette Führungsschuhe mit eingesetzter gedämpfter Führungsschuh-Einlage.
| Typ | Schienenbreite |
|---|---|
| HSMKG | 5 mm / 9 mm |
| HSMKGG | 5 mm / 9 mm |
Artikelübersicht für Führungsschuh, Einlagen, Komplett-Führungsschuhe und passende Schienenöler.
| Komponente | Typ | Schienenbreite N | Ausführung / Werkstoff | Artikel-Nr. |
|---|---|---|---|---|
| Führungsschuh | HSMK | 5–10 mm | Leichtmetall-Legierung auf Aluminiumbasis | 380 798 |
| Ungedämpfte Einlage | FSU ballig | 5 mm | ACLATHAN | 200 011 |
| Ungedämpfte Einlage | FSU ballig | 9 mm | ACLATHAN | 200 020 |
| Ungedämpfte Einlage | FSF glatt | 5 mm | ACLATHAN | 200 180 |
| Ungedämpfte Einlage | FSF glatt | 9 mm | ACLATHAN | 200 181 |
| Ungedämpfte Einlage | FSF glatt | 5 mm | ACLASYN MWG 10 sw | 200 286.04 |
| Ungedämpfte Einlage | FSF glatt | 9 mm | ACLASYN MWG 10 sw | 200 290.04 |
| Ungedämpfte Einlage | FSF profiliert | 5 mm | ACLATHAN | 200 245 |
| Ungedämpfte Einlage | FSF profiliert | 9 mm | ACLATHAN | 200 247 |
| Ungedämpfte Einlage | FSF profiliert | 5 mm | ACLAMID | 200 246 |
| Ungedämpfte Einlage | FSF profiliert | 9 mm | ACLAMID | 200 248 |
| Ungedämpfte Einlage | FSF profiliert | 9 mm | ACLASYN GR | 200 307.04 |
| Gedämpfte Einlage | FSFG | 5 mm | ACLASYN MWG 10 sw mit Cell-Einlage | 200 255 |
| Gedämpfte Einlage | FSFG | 9 mm | ACLASYN MWG 10 sw mit Cell-Einlage | 200 289.05 |
| Gedämpfte Einlage | FSUGG | 5 mm | ACLASYN MWG 10 sw mit ACLATHAN-KH Einlage | 200 237 |
| Gedämpfte Einlage | FSUGG | 9 mm | ACLASYN MWG 10 sw mit ACLATHAN-KH Einlage | 200 289.06 |
| Komplett-Führungsschuh | HSMKG | 5 mm | mit Führungsschuh-Einlage Typ FSFG | 380 819.05 |
| Komplett-Führungsschuh | HSMKG | 9 mm | mit Führungsschuh-Einlage Typ FSFG | 380 820.05 |
| Komplett-Führungsschuh | HSMKGG | 5 mm | mit Führungsschuh-Einlage Typ FSUGG | 380 819.06 |
| Komplett-Führungsschuh | HSMKGG | 9 mm | mit Führungsschuh-Einlage Typ FSUGG | 380 820.06 |
| Schienenöler | AK 2 | passend für HSMK | Distanzplatte nach Montagehinweis | 90 323 |
| Schienenöler | AK 4 | passend für HSMK | Distanzplatte nach Montagehinweis | 90 337.01 |
| Keine passende Position gefunden. Bitte Suchbegriff anpassen. | ||||
Beim Einsatz passender Schienenöler sind die jeweiligen Montagehinweise und Distanzplatten zu berücksichtigen.
Weitere Ausführungen und technische Details können projektbezogen geprüft werden.
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